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2016年法国欧洲杯图片:周恩来夫妇曾在港湾桥“虎口脱险”

 时间:2016-06-21 19:44      来源:http://51happyjob.com      作者:佚名      点击:
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港湾桥因“网传拆除”再成焦点,本报邀学者披露三大身份“密码”
周恩来夫妇曾在港湾桥“虎口脱险”
港湾桥因“网传拆除”再成焦点,本报邀学者披露三大身份“密码”

  港湾桥因“网传拆除”,再次成为市民关注的焦点,而市规划部门回应“规划方案未定”。作为大连市民,如果你认为自己已经很了解港湾桥,那么,你可能过于自信了。你知道,它是中国现代城市最早的立交桥吗?你知道,它曾是周恩来等革命家建功立业的临时中转站吗?你知道,从空中俯瞰,港湾桥、港湾广场及周边道路形成了“胳膊—手掌—五指”的奇特布局吗?日前,大连文化学者嵇汝广首度向记者披露了上述消息。

  谁是港湾桥设计者?设计者来自日本“海归”

  港湾桥为大连港一部分,所在地原本没有桥,是一条宽阔的马路。电车、汽车、行人通过马路可以直接进出大连港。后来,大连港修建铁路,为避免铁路和道路交叉,日本殖民者打算修一座立交桥。

  港湾桥始建于1923年,竣工于1924年,由日本“渡海建筑师”设计。“渡海建筑师”从西方国家学成归来,但在其日本国内受到一定限制,没有机会施展才华和抱负,便来到大连搞设计。港湾桥兴建在这样的背景之下,采用了当时最先进和流行的设计理念,其中一些元素是日本本土也没有的,整体2016年法国欧洲杯图片风格属于折中主义。港湾桥长367米,宽44米。桥下横跨着九条铁路和两条港区道路,初建时铺设电车道。

  日本殖民者修建港湾桥,主要是看重大连港的战略价值,想把这里作为进一步侵略中国和掠夺中国资源的基地。事实上,俄国人也看重了这片土地。俄国人建设“达里尼市”之前,便开始了“达里尼港”的建设。

  何时回到国人之手? 1951年真正归中国人管理

  日本占领大连后,出于战争需要,严禁一般商船、商人进出大连港。1905年6月,“关东州”民政署长官石冢英藏安排工学博士中山秀三郎对大连港进行详细的调查。 1906年7月28日,中山秀三郎完成了《大连港修筑意见书》。8月22日,日本外务省对各国使臣散发“关于开放大连的声明。 ”8月31日,以第236号敕令发布声明:“日本政府决定于1906年9月1日起开放大连,同时大连港为自由港。 ”

  此后,西方各国争相登陆大连。美国于1906年9月10日在大连俄罗斯町建立领事馆,这也是大连地区第一个外国领事馆。随后,英国于1907年2月11日在信浓町(长江路火车站东侧)设立领事馆。战败后的俄国也于1907年7月1日在龙田町(职工街)设立了领事馆。

  1945年8月23日苏军实控大连,进驻大连港,原埠头局解体,新设中苏自由港,采用俄国殖民时期的名字叫“达里尼港”,港长及部门领导均由苏联人担任。大连港和港湾桥真正回到中国人的手中是在1951年2月1日。

  哪些名人与它邂逅?港湾桥依稀可闻巨匠墨香


  历史上多位名人曾在大连港下船,他们必经港湾桥。最著名便是周恩来夫妇在这里“虎口脱险”。此外,港湾桥也留下了国内不少文化巨匠的丝丝墨香。

  被徐悲鸿誉为“自石涛之后五百年来第一人”的张大千曾多次来过大连港。1921年4月,张大千从日本回国,途经朝鲜取道大连。八年后,他再次从日本回国,亦是取道朝鲜来连,曾数次邂逅港湾桥。

  茅盾在《我走过的道路》里这样描述当年踏上大连港的心情:“一九四九年元月七日,轮船驶进了大连港。大家蜂拥到甲板上贪婪地眺望这片神圣的自由的土地。啊,我们来到了!我们终于胜利地来到了! ”
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